Divas galvenās atšķirības starp vektorspecifiskajiem un vispārējas nozīmes invertoriem ir vadības augstā precizitāte un lielais izejas griezes moments pie maziem apgriezieniem.
Vektoriem raksturīgi invertori.
Vektoriem specifiski modeļi darbojas pēc taisnošanas un pēc tam inversijas principa, lai iegūtu vēlamo frekvenci un spriegumu.
Vektoru vadības tehnoloģija pārveido trīsfāzu sistēmu par MT divfāžu sistēmu, izmantojot koordinātu transformāciju, sadalot maiņstrāvas motora statora strāvas vektoru divos līdzstrāvas komponentos (ti, magnētiskās ķēdes komponentā un griezes momenta komponentā), tādējādi sasniedzot mērķi kontrolēt magnētiskā ķēde un maiņstrāvas motora griezes moments atsevišķi, tādējādi panākot tādu pašu labu kontroles efektu kā līdzstrāvas ātruma kontroles sistēmai.
Vektoru vadību burtiski sauc arī par "ātruma kontroli".
V/F vadības režīms: Tāpat kā braucot ar automašīnu ar pastāvīgu droseles atvēršanu uz kājas, ātrumam ir jāmainās! Tā kā automašīna atrodas uz nelīdzena ceļa un ceļa pretestība mainās, tad, braucot kalnā, ātrums palēninās un, braucot no kalna, palielinās, vai ne? Izmantojot invertorus, jūsu frekvences iestatījums ir līdzvērtīgs jūsu kājas droseļvārsta atvērumam braukšanas laikā, un droseles atvērums ir fiksēts, kontrolējot V/F.
Vektoru vadības režīms: tas var vadīt transportlīdzekli, lai uzturētu nemainīgu ātrumu un uzlabotu ātruma kontroles precizitāti mainīgos apstākļos, piemēram, ceļa apstākļos, pretestībā, kalnā un lejup.
Vispārējs invertors.
Frekvences pārveidotāji, kas piemēroti visām slodzēm, ir vispārējas nozīmes frekvences pārveidotāji. Tomēr, ja ir īpašie frekvences pārveidotāju veidi, ieteicams izmantot īpašus frekvenču pārveidotāju tipus, īpaša veida frekvences pārveidotājus, kas optimizēti atbilstoši slodzes īpašībām, ar vienkāršiem parametru iestatījumiem, labāku ātruma regulēšanas veiktspēju un enerģijas taupīšanu.
Pareiza frekvences pārveidotāja izvēle ir būtiska normālai vadības sistēmas darbībai. Izvēloties frekvences pārveidotāju, ir svarīgi pilnībā izprast frekvences pārveidotāja piedziņas slodzes raksturlielumus. Praksē cilvēki bieži iedala ražošanas iekārtas trīs veidos: pastāvīgas griezes momenta slodzes, nemainīgas jaudas slodzes un ventilatoru un sūkņu slodzes.
Pastāvīgas griezes momenta slodzes.
Slodzes griezes moments TL nav atkarīgs no ātruma n. TL vienmēr paliek nemainīgs vai būtībā nemainīgs jebkurā ātrumā. Piemēram, berzes slodzes, piemēram, konveijeri, maisītāji un ekstrūderi, kā arī iespējamās slodzes, piemēram, celtņi un pacēlāji, ir nemainīgas griezes momenta slodzes.
Frekvences pārveidotājam, velkot kravu ar nemainīgu griezes momentu, jābūt pietiekami lielam griezes momentam pie maziem apgriezieniem un pietiekamai pārslodzes jaudai. Ja ir nepieciešama zema un vienmērīga ātruma darbība, jāņem vērā standarta asinhrono motoru siltuma izkliedes jauda, lai izvairītos no pārmērīgas motora temperatūras paaugstināšanās.
Pastāvīgas jaudas slodzes.
Griezes moments, kas nepieciešams darbgaldu vārpstām, velmētavām, papīra mašīnām, uztīšanas un attinējiem plastmasas plēves ražošanas līnijās, ir aptuveni apgriezti proporcionāls ātrumam, un to sauc par nemainīgu jaudas slodzi. Slodzes pastāvīgās jaudas raksturlielumi jāizsaka noteiktā ātruma izmaiņu diapazonā. Kad ātrums ir ļoti zems, TL nevar palielināt bezgalīgi mehāniskās izturības ierobežojumu dēļ, un tas kļūst par nemainīgu griezes momentu pie maziem apgriezieniem. Slodzes pastāvīgās jaudas un griezes momenta zonām ir liela ietekme uz piedziņas risinājuma izvēli. Kad motors ir nemainīgas plūsmas ātruma regulēšanā, maksimālais pieļaujamais izejas griezes moments paliek nemainīgs un pieder pie nemainīga griezes momenta ātruma regulēšanas; tomēr vājā magnētiskā ātruma regulēšanā maksimālais pieļaujamais izejas griezes moments ir apgriezti proporcionāls ātrumam un pieder pie nemainīgas jaudas ātruma regulēšanas. Ja motora pastāvīgā griezes momenta un pastāvīgās jaudas diapazons ir tāds pats kā slodzes pastāvīgā griezes momenta un pastāvīgās jaudas diapazons, ti, "saskaņošanas" gadījumā tiek samazināta motora jauda un invertora jauda.
Ventilatora un sūkņa slodzes.
Dažādos ventilatoros, sūkņos un eļļas sūkņos, lāpstiņritenim griežoties, gaisa vai šķidruma pretestība noteiktā ātruma diapazonā ir aptuveni proporcionāla ātruma n otrajai jaudai. Samazinoties ātrumam, ātrums samazinās līdz otrajai ātruma pakāpei. Šai slodzei nepieciešamā jauda ir proporcionāla trešajai ātruma jaudai. Kad nepieciešamais gaisa daudzums un plūsmas ātrums ir samazināts, invertors var regulēt gaisa daudzumu un plūsmas ātrumu, regulējot ātrumu, kas var radīt ievērojamu enerģijas ietaupījumu. Tā kā pie lieliem apgriezieniem nepieciešamā jauda palielinās pārāk ātri līdz ar ātrumu un ir proporcionāla trešajai ātruma jaudai, ventilatora un sūkņa slodzei parasti nevajadzētu pārsniegt barošanas frekvenci.